1、轨道交通除了铁轨的不规则、路基基础不平滑等原因产生振动外，还有安装在列车上各种设备的振动传递。安装在列车顶部的空调机组吊耳和列车安装座之间有间隙，通常情况下使用普通橡胶包钢的垫板加装在两者之间再用螺栓、螺母紧固。 2、然而普通橡胶包钢垫片中主要靠橡胶来达到减振效果，橡胶的使用温度范围窄，高温老化低温脆化，常规使用的寿命短强度低，振动频率越低幅度越小越难吸收，跟着时间的流逝减振效果愈加不好同时还会产生安全风险隐患；同时，橡胶包钢的垫板本身力学性能决定了它在精密刚性连接要求下没办法得到更好的应用，重量大笨重、结构高度高。 1、基于现存技术中存在的以上问题，本申请实施例的目的是：提供一种列车空调隔振垫板，包括垫板主体，所述垫板主体一侧为中空结构即具有凹面，所述凹面上排列有若干凸块，所述垫板主体中线两边位置开两个贯穿孔。 3、进一步的，用于安装时，将垫板主体放置于空调机组吊耳和安装座之间，中空结构凹凸设计的一面与安装座接触，用螺栓，垫片，螺母通过贯穿孔将空调机组吊耳，垫板主体，安装座三者紧固起来。 5、结构轻量化、降低列车整体高度：隔振垫板中空结构减少自身重量，安装便捷。替代老式橡胶包钢垫板，降低列车整体高度。 6、拥有非常良好的吸振减振效果：凸面起到支撑作用满足了强度和刚度，当振动传递到垫板时在力的作用下中空结构凹面凸面设计会发生弹性形变。同时，结合了材料自身的特性，振动受阻能量得以消失，能达到良好减振效果。 2.根据权利要求1所述的一种列车空调隔振垫板，其特征是：用于安装时，还包括：
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